1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/07/10(水) 05:59:05.26 ID:hnMSH2RB9.net
国土交通省は9日、大阪市内を南北に貫く新線「なにわ筋線」（約7.2キロ）の鉄道事業を10日付で許可すると発表した。
JR西日本などが申請していた。2031年春開業予定で、市中心部から関西空港へのアクセス向上が期待される。
国交省などによると、事業費は約3300億円。大阪市などが出資する第三セクター
「関西高速鉄道」が建設主体となり、JR西と南海電鉄が線路などの使用料を支払う「上下分離方式」を採用する。
大阪・難波と関空を結ぶ南海の特急「ラピート」は新大阪―関西空港の直通運転が可能になる。
関空と新大阪、京都方面を結ぶJRの特急「はるか」も時間短縮が見込まれる。
https://news.livedoor.com/article/detail/16748272/
2019年7月9日 21時20分 共同通信
2 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:03:49.30 ID:YP9Irrdy0
3 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:04:34.77 ID:Fa488AtT0
4 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:05:25.93 ID:lwEcqAoY0
5 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:09:12.61 ID:Fa488AtT0
遠距離用バイパス路線で通勤で使う路線じゃない件
6 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:09:14.64 ID:+frgd9RT0
福島駅は要るよなあ
7 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:10:30.34 ID:/2Dgzomo0
8 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:11:13.65 ID:yuz5t2sP0
9 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:11:42.90 ID:x43DapiV0
JR東西線や京阪中之島線みたいに、要らない子になるんじゃ・・・
10 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:14:37.23 ID:YP9Irrdy0
11 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:15:30.26 ID:x1fFaNwI0
12 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:16:12.34 ID:YP9Irrdy0
どこに行くにも乗り換え、遠回り
13 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:19:01.30 ID:bl4GbiBN0
現状阪和線からの特急(くろしお、はるか)が全て大阪環状線に乗り入れているせいでこいつらが遅延(結構日常茶飯事)する事で環状線ダイヤが大幅に乱れる事の解消にはなるな
14 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:20:04.90 ID:mX0fpo+R0
中之島線はいらないやつでも東西線はあるとないでは大違いだぞ
これは新大阪から関西空港の直通運転ができるってのが売り
まあ、御堂筋線も四つ橋線も梅田から難波あるんだし空港客
以外にはいりませんし、空港客のためだけに専用の線路作るのは
金の無駄すぎで、大きな赤字確実だが
15 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:21:01.76 ID:2Nyk/cUo0
16 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:23:59.92 ID:Fa488AtT0
日根野まで来てしまった案件が無くなるな
17 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:27:04.45 ID:mX0fpo+R0
18 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:27:06.70 ID:x1fFaNwI0
なるほどね
19 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:29:44.63 ID:1ed1TtUq0
なにわ筋線が関係してるからね
22 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:35:11.20 ID:HoWRrIxD0
21 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:35:05.16 ID:AhThRCJg0
20 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:32:30.03 ID:oAr7Kp080
http://yuonngg.ddo.jp/Eumqgwyog/1011.html
23 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:36:13.94 ID:F1ABdars0
24 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:37:03.58 ID:pPMsdLSR0
25 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:37:18.06 ID:bF3WwB/b0
26 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:37:56.35 ID:vNXJzBwx0
梅田ダンジョンにDIC追加 （北梅田駅）
27 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:40:47.85 ID:uv9AUg+00
これ以上市内に私鉄増やすな
28 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:42:10.09 ID:mErgXP+r0
29 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:42:37.05 ID:uv9AUg+00
30 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:46:12.81 ID:7lfcKFOb0
狭軌で作るなら、意味は無い。
税金をドブへ捨てるだけ。
31 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:46:20.00 ID:+LHw4GfV0
32 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:47:01.78 ID:FtiRKEbR0
33 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:49:35.54 ID:ukoKrLHK0
34 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:51:04.41 ID:5cHSQdqb0
東梅田
西梅田
北梅田 ← new!
35 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:51:10.51 ID:ukoKrLHK0
あ〜困った困った
36 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:51:40.57 ID:KGnTzXKF0
37 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:59:37.76 ID:s0Si7uXD0
38 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 07:00:42.32 ID:/T7d+HVe0
39 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 07:10:43.65 ID:rJ5jDbre0
関空快速は残るんじゃない？
43 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 07:11:37.74 ID:rJ5jDbre0
も少し詳しく妄想、いや、計画聞かせてよ
48 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 07:24:35.22 ID:JgcD2MAd0
51 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 07:29:56.22 ID:u5MSTzK50
53 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 07:30:45.51 ID:JvMW5lt10
大阪は地上までダンジョンだな
55 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 07:32:06.66 ID:u5MSTzK50
67 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 07:41:22.87 ID:9lH0AQzU0
汐見橋線は都会のローカル線として観光地に
76 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 07:46:15.63 ID:jIdm8qrw0
138 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 09:06:09.45 ID:n5mLFWfh0
既存交通が充実しているなら北梅田ー難波間は1か所のみの停車で良いんや。
そういう一例を作って欲しいわ。
ワシとしては北陸・紀勢・四国縦断新幹線の拠点駅として大阪中央駅（西長堀）ってのを個人構想
しているので将来的に是非必要
188 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 11:24:30.24 ID:pFGJSREG0
ヤマダ東側のでかい駐車場潰して
地上に出てくるのかなの思ったけど
それだと南海の本社ビルにぶつかるもんな
パークス通り削って今宮戎の南側くらいまでか
あのへんなら土地安そうだ
ニコニコのりのおにぎらず屋あたりにぶつかるのかな
263 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 19:52:05.90 ID:Hqd8bT/q0
北急が
モノレールが
↓
301 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 21:16:13.61 ID:pMMbtvU80
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