【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part13

DUGA

1 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/14(土) 02:19:24.40 ID:1p2y9V4Q.net
ワイヤー引きで作動する、いわゆる機械式ディスクブレーキについて語るスレです

ブレーキだけでなくレバーやケーブル、パッドとディスクの相性などなど
ノウハウや使い勝手について語り合ってください

なお油圧式ディスクについての話題はこちらへ↓
油圧式ディスクブレーキ part16 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1500265645/

前スレ
【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part10 [無断転載禁止]・2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1454414716/
【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part11
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1455202739/
【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part12
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1505012557/

2 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/14(土) 03:14:33.80 ID:tgU9wyvY

2ポッド

3 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/14(土) 08:24:04.13 ID:TLZYb682

4様

4 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/14(土) 20:08:12.07 ID:R1NqjTV9

対抗4ピストン

5 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/14(土) 23:06:40.74 ID:6NjBEFqw

>>1
おつピストン堀口

6 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/15(日) 12:07:56.99 ID:IeUpYffG

BB7にメタルバッド入れてたら音と振動が…
なのでまたシンセに替えようかと思うんだけど、
アマゾンあたりで探すと値段の差がすごいね。
どのくらいの価格帯のやつなら安心して使えるんだろ?
1セット3,000円以上くらいなら大丈夫かな。

7 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/15(日) 12:52:54.81 ID:0Z6OjPZr

前スレの>>983,>>994
HY/RDは、アームの初期位置を押し込んだ位置(アームの調整ボルトを使おうがインナーワイヤーで引いて固定しようが)にすると、内部の油圧ポートが半分閉じた状態からスタートすることになるので自動調整機能が失われてしまいます。
ブレーキレバーのストロークでアームが引ききれない場合には、インナーワイヤーの固定位置をできるだけアームの支点側になるように工夫します。
それでも引ききれない場合は、キャリパー内部の油量が不足しています。通常のブリーディングを行っても油量が不足する場合、以下のような方法もあります。ただし実行は自己責任でお願いします。
次に続く。

8 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/15(日) 12:53:46.19 ID:0Z6OjPZr

<HY/RDイレギュラーブリーディング方法>
1.キャリパーピストンの間にブリーディングブロック等を入れてピストンを固定。
2.排出側のプラグのみ外し、排出側のブリーディングキットを取り付ける。
3.クイックバークランプなどでキャリパーアームを目いっぱい押し込んだ位置で固定する。
4.供給側のプラグを外す。キャリパー内にエアーが残っている場合、泡が出る。
5.供給側ブリーディングキットの注射器の8分目量のオイルを吸い取り、気泡をすべて排出する。
6.供給側のプラグ穴にあふれる程度オイルをたらしてから供給側ブリーディングキットを取り付ける。
次に続く。

9 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/15(日) 12:54:41.96 ID:0Z6OjPZr

<HY/RDイレギュラーブリーディング方法>
7.注射器のピストンを軽く押してみる。この時簡単にピストンが押せる場合は、キャリパーのピストンとシール間でオイルが漏れているので個人で修理は困難です。
8.注射器のピストンが反発したら、注射器のピストンを押しながらクイックバークランプを外してキャリパーアームを開放すると、排出側からオイルが排出される。
9.気泡が排出されなくなったら排出側ブリーディングキットを外し、注射器のピストンを押しながら排出側プラグを取り付ける。
10.供給側のブリーディングキットを取り外し、供給側のプラグ穴があふれる程度にオイルをたらしてから供給側のプラグを取り付ける。
11.キャリパーのリザーバータンクのフタが水平になるように固定し、ボルトを外してフタを開ける。
12.リザーバータンクがあふれる程度にオイルを追加してからリザーバータンクのフタを閉めてボルトで固定する。
以上の手順でブリーディングすると復活する可能性があります。
以上、長文ならびに連投失礼致しました。

10 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/15(日) 13:23:45.84 ID:VJAoulRK

自転車屋に持っていけば良いのでは

11 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/15(日) 15:28:20.81 ID:aJhK0ykU

店が出来ることなんて代理店に投げるか
使い捨てッスからーとか適当に吹くくらいでしょ
普通の店はhyrdを開けないし

12 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/17(火) 12:18:44.07 ID:9rtKbGbx

前スレでHYRDで苦しんでた人はどうなったんだっけ

13 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/17(火) 12:37:20.24 ID:1MAlC+Jn

HYRDにしようと思ってるんだけど
不具合事例があるのか

14 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/17(火) 13:08:10.99 ID:3F1x71Bq

>>12
ショップからの連絡まち
もう2週間経つけど連絡なし

19 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/20(金) 12:15:18.91 ID:sQeQomlf

後ろロックし易いんだよな
前HYRD 後SPYRE試してみたいな

16 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/20(金) 08:37:14.46 ID:sQeQomlf

>>15
どうでした?

17 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/20(金) 09:22:11.76 ID:S0qoC6as

>>16
なんともねっすよ(´ω`)
鳴かないし
普通に効くし
ただ引きすぎてロックしまくったせいかタイヤが傷だらけかな
下り最速にはなれないよww

18 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/20(金) 11:30:59.85 ID:meF6MNmT

>>17
そんなに草生やして何が可笑しいの?

15 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/20(金) 07:55:54.22 ID:pGsDB+11

昨日、HY/RD引きっぱなしで
30km/hキープして頭文字Dの山を下ってやったぜ
ワイルドだろ〜

何ともねーけどなww
焼けて効かないとか本当なのか試したかったw

20 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/20(金) 12:17:53.95 ID:iUfP2HK5

ロックしやすいって機材は何よ
利きすぎるの羨ましい

21 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/20(金) 19:14:32.66 ID:x0yN5RQ0

クロモリグラベル@jamisにホイルprime pelton
車重はラックで荷物とか色々積んでるから14kgほど
HY/RD 前後160mm
タイヤがミシュENDULO 25c
105のシフターっす

フルブレーキで30-40km/h位からロックし始める
前後でポンピングするのが楽しいw

22 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/20(金) 20:55:25.06 ID:vgO6S4++

クソタイヤだな・・・

23 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/20(金) 21:33:41.43 ID:4lVNCPOJ

>>22
安く買えたんだよ(・ω・`)

24 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/20(金) 22:25:38.13 ID:65RuMb1W

フォーククリアランスの問題で140mmのローターしか入らないんだけどHY/RD+シマノパッド+シマノローターで十分な制動力得られる?
街乗りとブルベがメインでレースはやらないです。

25 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/20(金) 23:27:12.39 ID:PqbRfEjN

どの程度のブルベやるかによんじゃね?
念のためシマノのメタルパッドにしたほうがよさそう

26 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/21(土) 14:46:24.30 ID:tlORCRsg

SPYREにベスラのパッドとXTRグレードのローターって組み合わせはベッタベタに効く

27 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/21(土) 15:37:44.40 ID:KQNqLR5o

>>26
型番教えてください!
試してみる!

28 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/21(土) 22:16:16.95 ID:sDDju6b7

spyreの調整わからん
左右両方で調整出来ると言うけど、スポーク側はアクセス面倒くさい
ローターが最初から歪んでて空走でも当たる当たらないがある
フロントはパッドの目視がし辛い
ローターとパッドの隙間はどれだけあれば良いのかという情報がない

29 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/21(土) 22:40:11.90 ID:rxcGKNaW

>>26
オートバイ用メタルパッドやないかw
形的には似てるけど

30 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/21(土) 22:43:52.13 ID:Aq43ECSD

新品パッド新品ローターでアジャスター全開
これで擦るのはキャリパーの取付けか台座の平行が出てない
ローターの振れとか言ってる事例はまあ台座の平行が原因だわな
さっさと店行ってフェーシングしてもらえ

31 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/21(土) 23:48:48.67 ID:GBJvENau

>>28
パッドとローターの隙間はレバー引いて当たるまでのストロークだから下り下ハンブレーキの握り方の好みじゃないかな
ブラケットしか握らんならカツカツに詰めたらガツンと効くぞ

32 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/22(日) 00:00:44.05 ID:tzADRj1V

>>27
BP-016

ほぼ全てのメーカーのパッド使ってるんで是非。高いけど。

http://www.vesrah.com/jpn/Bicycle.pdf

33 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/22(日) 00:05:27.88 ID:tzADRj1V

>>32
作ってる です

35 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/23(月) 11:02:03.63 ID:WFlK50s3

デフォルトローターにvesrahは効かんな

37 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/29(日) 07:41:48.65 ID:DMknfGhV

>>36
フェード現象でしょ
パッドとローターをメタルに変えてみたら?

39 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/29(日) 15:00:11.79 ID:zcekW00f

hyrdの故障で苦しんでた者ですが、結局ショップの人も直すことができなかったみたいです。

とりあえず原因不明のままジャンク品になりました

43 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/29(日) 15:34:12.58 ID:zcekW00f


参考URL2 :

48 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/30(月) 00:37:35.72 ID:mbFfAxtX

これ純正なの?

49 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/30(月) 06:22:44.57 ID:2UbD2HOy

Amazonでも購入できるみたいですね、高いけど
人柱になってみようかな?

54 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/30(月) 12:36:14.80 ID:IdMwiSgv

俺もSPYREからの乗り換え考えてる

HYRD、MCX1、BB7が候補だが、それぞれどんな感じなんだろう

59 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/30(月) 15:44:19.29 ID:CWzMiEln

>>58
ebayだったか同じくらいの値段

67 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/30(月) 20:54:44.55 ID:UPjJNO2s

>>66
ダイレクトマウントだと「台座」があるからずらせられるけど
フレームに本体を直接付けるフラットマウントのフレーム穴は調整のために大きめに空いてたっけ?

72 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/30(月) 22:03:10.35 ID:FRd1+dTD

フラットマウントは規格としては
キャリパー側に雌ネジ
フロントはフォーク側に雌ネジ、台座の横長穴でフォークに固定、台座裏からキャリパーを固定、
リアはフレームに横長のバカ穴、フレーム下部から160mm台座 or キャリパーを固定
なので調整幅は3mmくらいある。
フレームの精度次第ではその3mmを使いきってなお擦るってこともあるだろうけど。

138 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/08(土) 06:51:38.36 ID:53x5Ip1B

REVER MTN1を試した方いらっしゃいますか?
外通するか悩んでますがオススメのショップを教えてください

155 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/14(金) 22:30:59.07 ID:vB5puxB2

>>154
明日取り付ける予定ですm(__)m

とりあえずこんな感じで届きました。
取説ないのでYouTubeの動画を参考につけてみたいと思いますm(__)m

295 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/11(日) 20:55:30.83 ID:/+1p7Kus

>>294

ポン付けだとパッド幅の違い(だよね?)アーム部分が多く削れるけどそれが許容できるなら使えるし使ってた

398 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 17:47:14.85 ID:9JpVHHzl

>>397
ありがとう!日本語カタログには記載ないから海外向け型番なんだろうな。
JPだと500で表示されない https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/deorext-t8000/DH-UR705-3D.html
2018初期のカタログの見出しとかプレス記事には、クロス向けの8mmハブダイナモもラインナップされる予定
みたいに書いてあったから年内には出るかと期待したわ。

491 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/28(月) 15:23:57.30 ID:coAutvrm

なるほどフラットマウントもあんがい色々あると…

551 :ツール・ド・名無しさん:2019/03/28(木) 22:45:05.12 ID:dVMzZI/S

>>547が勘違いしてるだけB01Sを使ってるキャリパーは全部ワイド

601 :ツール・ド・名無しさん:2019/05/11(土) 10:48:57.52 ID:HbBJ7ugV

ええ加減ロードのブレーキ引き量はmtb規格に合わせてほしい。
メカニカルのロードは引き量のせいでフィーリングが悪い。

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